CLÁSICOS PROTOTIPOS 2016

 

 

1. MODELOS ADMITIDOS:

Modelos participantes en la Targa Florio real, ver anexo 1

 

2. CARROCERIA:

Material y disposiciones generales. Fabricada en material opaco duro (plástico o resina). La carrocería podrá ser aligerada y modificada lo mínimo indispensable para alojar la mecánica elegida y realizar la sujeción del chasis. Cualquier modificación que en ella se realice, no podrá ser visible desde el exterior del vehículo en posición estática y se respetará siempre la estética general del vehículo. Se respetarán todos los elementos aerodinámicos que traiga de serie.

Se permitirán carrocerías modificadas (Scartch & Building) con el fin de recrear vehículos participantes en la Targa Florio real que no hayan sido reproducidos por ningún fabricante de slot, siempre que estas cumplan todos los puntos del reglamento.

Decoración. Se permiten las decoraciones personalizadas siempre y cuando se asemejen a un vehículo de competición real. Prohibidos los colores fluorescentes.

Cockpit. El cockpit se considera parte de la carrocería y es obligatorio incluir una bandeja interior (material libre) para separar la carrocería del chasis, no dejando a la vista partes mecánicas y ubicar de forma lógica al piloto formado por cabeza, brazos y cuerpo, todo ello de forma tridimensional, pintado y apreciándose las diferentes partes. El material de los cristales del habitáculo del vehículo, en caso de sustituirse los de serie, será transparente y rígido (acetato, lexan....). Obligatorios: parabrisas, luna trasera y laterales posteriores. Opcionales los cristales de las puertas delanteras.

Peso mínimo. La carrocería completa con todos sus elementos tendrá un peso mínimo de 22 gramos. En caso de tener un peso inferior tendrá que ser lastrada, ubicando una única pieza de lastre entre el tetón delantero y el cockpit.

 

3. CHASIS:

 

Tipo y material. De plástico rígido, de libre elección de entre las marcas comerciales, pudiendo ser modificado, aligerado y recortado. Prohibido el uso de guías basculantes. Se permite añadir peso al chasis, en su parte superior.

Soporte motor. La bancada será suministrada por cualquier fabricante de Slot y totalmente compatible con el chasis sin ningún tipo de modificación. Irá en la posición prevista por el fabricante.

 

4. TRANSMISION:

Tipo: Tracción trasera únicamente mediante piñón y corona.

Piñón y corona. Libre comercial dentro de las marcas de Slot.

Posición del motor: Libre (lineal, anglewinder o sidewinder)

 

5. EJES:

Eje trasero. Libre comercial dentro de las marcas de Slot, con ambas llantas y corona girando conjuntamente.

Eje delantero. Libre comercial dentro de las marcas de Slot. Se admiten ejes y semi-ejes siempre y cuando las ruedas apoyen en el plano de la tabla de verificaciones.

Cojinetes. Libres dentro de las marcas comerciales de Slot. Se admiten rodamientos a bolas.

 

6. RUEDAS:

Deben estar compuestas de llanta y neumático. Montadas en el eje, no podrán sobresalir de los pasos de ruedas de la carrocería utilizada.

Deben apoyar las cuatro perfectamente sobre un plano durante toda la carrera.

Neumáticos.

Traseros: Scaleauto sc4735 Spirits, de 19x10,5 proporcionados por la organización. Se utilizará un par de neumáticos para todo el campeonato, entregándose y retirándose antes y después de cada carrera.

Para vehículos cuya llanta tenga una anchura inferior a 8 mm, se proporcionarán neumáticos Mitoos referencia M071 (21x6)

Delanteros: Libres, de goma negra y comercializados por cualquier marca de slot. Se pueden limar o rebajar mientras puedan ser reconocidos. No pueden ser cónicos y deben cubrir la llanta totalmente. Los vehículos con llanta estrecha, deberán utilizar neumáticos específicos para esa llanta.

 

 

Llantas. Libres dentro de las marcas de Slot, que permitan el uso de tapacubos.

Deberán ser iguales en diseño y diámetro en un mismo eje.

Todas las llantas deberán respetar el diseño de las llantas del vehículo reproducido. En caso de no poder reproducirlas, se permitirá el uso del tapacubo BBS de Slot.it (Porsche 956).

Los tapacubos podrán realizarse torneando las llantas originales del vehículo.

 

7.GUÍA:

Tanto la guía como su soporte son libres. No pudiendo sobresalir de la carrocería ni ser visible desde arriba.

Cables y Trencillas: Libre en todos los casos.

 

8.MOTOR:

Modelos en línea y anglewinder: Referencias Scaleauto SC0026 y SC0011B

Modelos en sidewinder: Slot.it V12/3 21.500 rmp y Scaleauto SC0008b 20.000 rpm

 

Se permite recortar el eje motor.

El motor debe estar fijado al chasis mediante sus adaptaciones homologadas ayudado mediante cola, tornillos y /o cinta adhesiva, sin que esta tape el motor por la parte inferior.

 

CUALQUIER DUDA O AMBIGÜEDAD QUEDARÁ SIEMPRE SUJETA AL CRITERIO E INTERPRETACIÓN DEL DIRECTOR DE CARRERA.

 

 

ANEXO 1. MODELOS PARTICIPANTES EN LA TARGA FLORIO:

 

Abarth 1000 [año: 1962]

Abarth 1000 SP [año: 1971]

Abarth 1300 OT [año: 1967]

Abarth 1300 S[año: 1970]

Abarth 1600 OT Spyder [año: 1965]

Abarth 1600 S[año: 1973]

Abarth 2000 [año: 1973]

Abarth 2000 S[año: 1967]

Abarth 2000 S Coupe [año: 1970]

Abarth 2000 SP [año: 1969]

Abarth 2000 Sport [año: 1970]

Abarth 3000 SP [año: 1970]

Abarth Osella 2000 SP [año: 1972]

Abarth Simca 1300 [año: 1968]

Abarth Simca 1300 Bialbero [año: 1967]

Abarth Simca 1300 OT [año: 1968]

Abarth Simca 2000 Bialbero [año: 1969]

AbarthSimca

1300 Bialbero TwinCam [año: 1965]

AbarthSimca

1300 GT TwinCam [año: 1965]

AbarthSimca

2000 [año: 1962]

AbarthSimca

2000 GT [año: 1964]

AbarthSimca

OT 1300 [año: 1966]

AbarthSimca

OT1300 Bialbero [año: 1966]

AC Cobra Ford

[año: 1964]

AC Shelby Cobra Ford

427 [año: 1966]

Alfa Romeo 1300 Special [año: 1973]

Alfa Romeo 1500 [año: 1960]

Alfa Romeo 1750 [año: 1968]

Alfa Romeo 1900 [año: 1955]

Alfa Romeo 1900 C GT [año: 1962]

Alfa Romeo 1900 Sprint Sport [año: 1963]

Alfa Romeo 1900 TI [año: 1956]

Alfa Romeo 2000 [año: 1960]

Alfa Romeo 2500 [año: 1960]

Alfa Romeo 33TT12 [año: 1973]

Alfa Romeo 33TT3 [año: 1971]

Alfa Romeo Duetto [año: 1973]

Alfa Romeo Giula Sprint GT [año: 1967]

Alfa Romeo Giulia [año: 1966]

Alfa Romeo Giulia GT [año: 1967]

Alfa Romeo Giulia S [año: 1964]

Alfa Romeo Giulia Spider [año: 1970]

Alfa Romeo Giulia Sprint GT [año: 1972]

Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale [año: 1968]

Alfa Romeo Giulia SS [año: 1968]

Alfa Romeo Giulia SZ [año: 1973]

Alfa Romeo Giulia TZ[año: 1964]

Alfa Romeo Giulia TZ/2 [año: 1965]

Alfa Romeo Giulietta [año: 1955]

Alfa Romeo Giulietta S [año: 1960]

Alfa Romeo Giulietta Spider [año: 1959]

Alfa Romeo Giulietta Sprint [año: 1959]

Alfa Romeo Giulietta SS [año: 1960]

Alfa Romeo Giulietta SV [año: 1958]

Alfa Romeo Giulietta SV Zagato [año: 1959]

Alfa Romeo Giulietta SZ [año: 1961]

Alfa Romeo GTA [año: 1965]

Alfa Romeo GTAm [año: 1973]

Alfa Romeo GTV [año: 1973]

Alfa Romeo T33 [año: 1967]

Alfa Romeo T33/2 [año: 1968]

Alfa Romeo T33/2 Spider [año: 1970]

Alfa Romeo T33/2.5 [año: 1968]

Alfa Romeo T33/3 [año: 1970]

Alfa Romoe Giulia TZ[año: 1964]

Alfa Super Sprint 1900 [año: 1960]

Alpine A110 Renault

[año: 1964]

Alpine A110 Renault

Gordini [año: 1965]

Alpine A210 Renault

[año: 1967]

Alpine M63B Renault

[año: 1964]

Alpine M65 Renault

[año: 1965]

AMS Alfa

Romeo [año: 1971]

AMS Alfa

Romeo 1300 [año: 1970]

AMS Ford

[año: 1972]

AMS Ford

Cosworth FVA [año: 1971]

AMS 1000 Ford

[año: 1973]

AMS 273 Alfa

Romeo [año: 1973]

AMS 273 Ford

[año: 1973]

AMS 273 GilibertiFiat

[año: 1973]

AMS SP Ford

[año: 1970]

AMS SP Ford

[año: 1971]

AMS SP Ford

[año: 1972]

ASA 1000 GT [año: 1963]

ASA 2500 GT Coupé [año: 1964]

ASA 411 [año: 1966]

ASA RB613 1000 Coupé [año: 1965]

Aston Martin DB2/4 [año: 1963]

Aston Martin DB2/4 GT [año: 1962]

Aston Martin DBR1/300 [año: 1958]

ATS 1000 SP Ford

[año: 1970]

ATS 1600 SP Ford

[año: 1972]

Austin (Morris ?) Mini Cooper S [año: 1964]

Austin Healey 3000 [año: 1968]

Austin Mini Cooper [año: 1962]

Austin Mini Cooper "Targa" [año: 1963]

Austin Mini Cooper "Twini" [año: 1963]

Austin Mini Cooper S [año: 1967]

AustinHealey

3000 [año: 1967]

AustinHealey

3000 'Big Healey' [año: 1966]

AustinHealey

3000 Hardtop [año: 1965]

AustinHealey

Sebring Sprite [año: 1966]

AustinHealey

Sebring Sprite Mk 1 [año: 1967]

AustinHealey

Sprite [año: 1959]

AustinHealey

Sprite 'Special' [año: 1968]

AustinHealey

Sprite Spider [año: 1965]

AustinHealey

Sprite 'Spider lightweight' [año: 1964]

Bertone Racer Fiat

[año: 1969]

Bizzarini Fiat[

año: 1973]

Bizzarini GT Strada 5300 Chevrolet

[año: 1966]

BMW 2002 [año: 1973]

BMW 2002 Ti [año: 1973]

BMW 3.0 CSL[año: 1973]

Brabham BT8 Coventry

Climax [año: 1964]

Chaparral 2F Chevrolet

[año: 1967]

Chevrolet Corvette [año: 1971]

Chevron B16 BMW

[año: 1970]

Chevron B19 [año: 1972]

Chevron B21 Ford

Cosworth [año: 1973]

Chevron B23 Ford

Cosworth [año: 1973]

Chevron B8 BMW

[año: 1969]

Chevron B8 BMW

[año: 1971]

Chevron B8 Climax

[año: 1968]

Cisitalia 202 [año: 1955]

Conrero Alfa

Romeo 1150 [año: 1960]

Cooper T49 Monaco Maserati

[año: 1960]

Cooper T61 Monaco Coventry

Climax [año: 1963]

CostinNathan

GT Hillman

Imp [año: 1969]

CRCDS

134B [año: 1973]

D.B. Panhard

Coupé [año: 1960]

D.B. HBR 4 Panhard

Coupé [año: 1959]

D.B. HBR 5 Panhard

[año: 1959]

D.B. HBR 5 Panhard

Coupé [año: 1961]

Daf 555 [año: 1971]

Daren Mk 2 Ford

[año: 1970]

Daren Mk 3 BRM

[año: 1973]

Daren Mk 3 BRM

(Tasman '66) [año: 1972]

De Sanctis Ford

[año: 1969]

De Tomaso Pantera [año: 1973]

Ermini Fiat

[año: 1955]

Ermini Fiat

[año: 1956]

Ferrari 166 Inter GT [año: 1958]

Ferrari 250 (275) LM [año: 1965]

Ferrari 250 GT [año: 1958]

Ferrari 250 GT Berlinetta [año: 1961]

Ferrari 250 GT 'Daytona Replica' [año: 1964]

Ferrari 250 GT Lusso[año: 1964]

Ferrari 250 GT LWB [año: 1958]

Ferrari 250 GT LWB "Europa Coupé" [año: 1958]

Ferrari 250 GT LWB Berlinetta [año: 1959]

Ferrari 250 GT SWB [año: 1960]

Ferrari 250 GT/61 SWB [año: 1962]

Ferrari 250 GTO [año: 1962]

Ferrari 250 LM [año: 1965]

Ferrari 250 LM Coupé [año: 1965]

Ferrari 250 P [año: 1963]

Ferrari 250 TR [año: 1962]

Ferrari 250 TR (Scaglietti) [año: 1958]

Ferrari 250 TR58 "Mille Miglia" [año: 1958]

Ferrari 250 TR58 (Scaglietti) [año: 1958]

Ferrari 250 TR59 [año: 1959]

Ferrari 250 TR59/60 [año: 1960]

Ferrari 250 TR61 [año: 1961]

Ferrari 250 TRI/60 [año: 1960]

Ferrari 275 GTB [año: 1965]

Ferrari 275 GTB/2 [año: 1967]

Ferrari 275 GTB/4 [año: 1967]

Ferrari 275 GTB/C [año: 1966]

Ferrari 275 GTB/C Prototipo [año: 1966]

Ferrari 275 P2[año: 1965]

Ferrari 275 P2 Spider[año: 1965]

Ferrari 312 P/B [año: 1972]

Ferrari 312 PB [año: 1973]

Ferrari 330 LM/GTO [año: 1965]

Ferrari 330 P3 Spyder [año: 1966]

Ferrari 330 P3/4 [año: 1967]

Ferrari 330 P4[año: 1967]

Ferrari 375 GTB [año: 1967]

Ferrari 500 Mondial [año: 1955]

Ferrari 500 TR [año: 1958]

Ferrari 500 TRC [año: 1958]

Ferrari 512 S Coupé [año: 1970]

Ferrari 512 S Spyder [año: 1970]

Ferrari 750 Monza [año: 1955]

Ferrari 860 Monza [año: 1955]

Ferrari Dino [año: 1969]

Ferrari Dino 196 S [año: 1959]

Ferrari Dino 196 SP [año: 1962]

Ferrari Dino 206 P [año: 1966]

Ferrari Dino 206 S [año: 1966]

Ferrari Dino 206 S Spider [año: 1970]

Ferrari Dino 206 SP [año: 1967]

Ferrari Dino 246 GT [año: 1971]

Ferrari Dino 246 S [año: 1960]

Ferrari Dino 246 SP [año: 1961]

Ferrari Dino 268 SP [año: 1962]

Ferrari Mondial [año: 1956]

Ferrari Monza [año: 1956]

Ferrari V12 [año: 1956]

Fiat 1100 [año: 1958]

Fiat 1100 Speciale TV Raon/Raor [año: 1958]

Fiat 1100 TV [año: 1956]

Fiat 1100/103 TV [año: 1958]

Fiat 1200 Boano [año: 1959]

Fiat 124 [año: 1969]

Fiat 124 S [año: 1971]

Fiat 124 Spider [año: 1970]

Fiat 124 Sport [año: 1967]

Fiat 1500 [año: 1960]

Fiat 500 [año: 1959]

Fiat 600 [año: 1957]

Fiat 8V[año: 1955]

Fiat 8V Sport [año: 1964]

Fiat 8V Zagato [año: 1955]

Fiat Abarth 1000 [año: 1973]

Fiat Abarth 1000 OT [año: 1969]

Fiat Abarth 1000 S [año: 1961]

Fiat Abarth 1000 SP [año: 1967]

Fiat Abarth 750 [año: 1959]

Fiat Abarth 750 S [año: 1960]

Fiat Abarth 750 Zagato [año: 1959]

Fiat Abarth 850 [año: 1960]

Fiat Ciolino [año: 1961]

Fiat Dino [año: 1967]

Fiat Multipla [año: 1957]

FiatAbarth

1000 S [año: 1963]

FiatAbarth

1000 S [año: 1973]

FiatAbarth

1000 SP [año: 1970]

Ford Escort Mexico [año: 1973]

Ford Escort RS [año: 1973]

Ford GT40 [año: 1966]

Ford GT40 Roadster [año: 1965]

Ford Mustang Shelby 350 [año: 1967]

FournierMarcadier

Renault

[año: 1968]

FournierMarcadier

Renault

Gordini [año: 1969]

Gigi P2 Lancia

[año: 1973]

Giliberti A112 [año: 1971]

Ginetta G12 [año: 1969]

Ginetta G4 Ford

TC/BRM [año: 1972]

Glas 1304 TS [año: 1966]

Gordini T24 S [año: 1955]

Jaguar Ctype

[año: 1956]

Jaguar Etype

[año: 1963]

Jaguar XK120[año: 1955]

Jerboa SP BMC

[año: 1970]

Kieft Coventry

Climax [año: 1955]

Lancia 1300 [año: 1962]

Lancia Appia [año: 1960]

Lancia Appia 1100 [año: 1957]

Lancia Appia Zagato [año: 1957]

Lancia Aurelia[año: 1955]

Lancia Aurelia B [año: 1960]

Lancia Flaminia [año: 1959]

Lancia Flaminia Sprint Zagato [año: 1964]

Lancia Flaminia Touring [año: 1964]

Lancia Flaminia Zagato [año: 1961]

Lancia Flaminia Zagato Speziale [año: 1962]

Lancia Flavia GT [año: 1962]

Lancia Flavia Sport Zagato [año: 1964]

Lancia FM [año: 1973]

Lancia Fulvia [año: 1973]

Lancia Fulvia HF [año: 1966]

Lancia Fulvia HF F&M Special Spider [año: 1969]

Lancia Fulvia HF Special [año: 1967]

Lancia Fulvia HF Sport [año: 1972]

Lancia Fulvia HF Zagato [año: 1969]

Lancia Fulvia HF Zagato 1401 [año: 1968]

Lancia Fulvia HF Zagato, I [año: 1969]

Lancia Fulvia Sport [año: 1968]

Lancia Fulvia TS [año: 1970]

Lancia Fulvia Zagato [año: 1969]

Lancia Fulvia Zagato [año: 1973]

Lancia Stratos[año: 1973]

Lancia T Sport Spider [año: 1972]

Lancia Zagato Sport [año: 1972]

Lola T212 Ford

Cosworth [año: 1971]

Lola T290 Abarth

[año: 1972]

Lola T290 Ford

Cosworth FVC [año: 1972]

Lola T70 Mk III Chevrolet

[año: 1967]

Lola T70 Mk IIIB Chevrolet/

Traco [año: 1969]

Lotus Renault

[año: 1968]

Lotus (Mk 47) Europa [año: 1973]

Lotus 23 Giannini

[año: 1967]

Lotus Eleven Coventry

Climax [año: 1959]

Lotus Elite [año: 1963]

Lotus Europa Renault

[año: 1968]

Lotus Europa (Mk 47) Ford

[año: 1970]

Lotus Mk 8/Lister/Connaught Lea

Francis [año: 1955]

Marcos Mini GT BMC

[año: 1967]

Maserati 150 S [año: 1956]

Maserati 200 S [año: 1956]

Maserati 200 SI [año: 1955]

Maserati 300 S [año: 1955]

Maserati A6G [año: 1959]

Maserati A6GCS [año: 1955]

Maserati Tipo 60 [año: 1960]

Maserati Tipo 60 'Birdcage' [año: 1964]

Maserati Tipo 61 [año: 1960]

Maserati Tipo 63 [año: 1961]

Maserati Tipo 64 "Birdcage" [año: 1962]

Matra Djet [año: 1973]

Matra Djet 5S [año: 1971]

Matra Djet 5S [año: 1972]

Matra Djet 6 [año: 1968]

MercedesBenz

300 SL [año: 1955]

MercedesBenz

300 SLR [año: 1955]

MG Midget [año: 1965]

MGB [año: 1969]

MGB GT [año: 1968]

MGB GT "Special" [año: 1967]

Minimach (Unipower GT) BMC

Cooper [año: 1968]

Moretti 850 Fiat

[año: 1967]

Morris Mini Cooper [año: 1972]

Nomad Mk 1 Ford

TwinCam [año: 1968]

Nomad Mk 2 BRM

[año: 1969]

OMS [año: 1972]

Opel GT [año: 1973]

Opel GT 1900 Conrero [año: 1971]

Opel GT Conrero [año: 1971]

OSCA 1100 [año: 1956]

OSCA 1100 S [año: 1959]

OSCA 1500 [año: 1956]

Osca 1500 S [año: 1960]

OSCA 1600 Coupé [año: 1961]

Osca 1600 GT2 (Fiat

?) [año: 1964]

OSCA 2000 [año: 1959]

OSCA 750 [año: 1956]

Osca F2/S 1500 [año: 1960]

OSCA GT 1600 Fiat[

año: 1969]

OSCA MT 1100 [año: 1955]

OSCA MT4 [año: 1955]

OSCA MT4 1000 [año: 1961]

OSCA MT4 1100 S [año: 1959]

Osca MT4 1500 [año: 1960]

Osca MT4 1500 [año: 1966]

OSCA S 1000 [año: 1961]

OSCA S 1100 [año: 1959]

Osca S 1500 [año: 1960]

Osca S 2000 [año: 1962]

Osca S1000 Maserati

[año: 1970]

OSCA S1500/58 [año: 1958]

OSCA Sport 750 [año: 1959]

Porsche 356 [año: 1967]

Porsche 356 B 1600 [año: 1962]

Porsche 356 B Carrera [año: 1962]

Porsche 356 B Carrera 2 [año: 1966]

Porsche 356 B Carrera Abarth [año: 1962]

Porsche 356 B Carrera Abarth GTL [año: 1962]

Porsche 356 B Carrera Reutter [año: 1962]

Porsche 356 B Carrera Super 90 [año: 1961]

Porsche 356 C [año: 1968]

Porsche 356 Carrera [año: 1958]

Porsche 356 Carrera 2 Reutter [año: 1964]

Porsche 356 SC [año: 1966]

Porsche 356 SC [año: 1969]

Porsche 356A Carrera 1600 GT Coupé [año: 1959]

Porsche 356A Carrera GT Coupé [año: 1958]

Porsche 356B 1600 Carrera [año: 1960]

Porsche 356B Carrera 2000 GS [año: 1963]

Porsche 356B Carrera Abarth [año: 1960]

Porsche 356B Carrera Abarth GTL [año: 1963]

Porsche 356B Carrera Reutter [año: 1960]

Porsche 550 [año: 1955]

Porsche 550 RS [año: 1959]

Porsche 718 [año: 1961]

Porsche 718 GTR Coupe [año: 1962]

Porsche 718 RS Spyder [año: 1964]

Porsche 718 RS60 Spyder [año: 1960]

Porsche 718 RS61 [año: 1963]

Porsche 718 RS61 Spyder [año: 1961]

Porsche 718 RSK Spyder [año: 1962]

Porsche 718 WRS Spyder [año: 1963]

Porsche 904 [año: 1967]

Porsche 904 GTS [año: 1965]

Porsche 904/6 [año: 1965]

Porsche 904/8 [año: 1964]

Porsche 904/8 Coupe [año: 1965]

Porsche 904/906 Berg Spyder (906 engine, 904 chassis) [año: 1965]

Porsche 906 [año: 1971]

Porsche 906 / 8 [año: 1966]

Porsche 906 Carrera 6 [año: 1968]

Porsche 906 E [año: 1966]

Porsche 907 [año: 1971]

Porsche 908/02 [año: 1969]

Porsche 908/03 [año: 1971]

Porsche 908/3 [año: 1973]

Porsche 909 Berg [año: 1970]

Porsche 910 [año: 1968]

Porsche 910/6 [año: 1967]

Porsche 910/8 [año: 1967]

Porsche 911 [año: 1969]

Porsche 911 R [año: 1969]

Porsche 911 S [año: 1967]

Porsche 911 T [año: 1968]

Porsche 914/6 [año: 1971]

Porsche 917 K [año: 1970]

Porsche Carrera [año: 1962]

Porsche Carrera Abarth [año: 1961]

Porsche Carrera Abarth 356 B [año: 1961]

Porsche Carrera RS [año: 1973]

Porsche Carrera RSR [año: 1973]

Raymond Ford

[año: 1971]

Raymond Ford

Novamotor [año: 1972]

Renault 4 CV [año: 1957]

Renault Dauphine [año: 1957]

Renault R8 Gordini Protype (Aluminium body) [año: 1967]

René Bonnet Djet Renault

Gordini [año: 1963]

Siata 1100 GT Fiat

[año: 1955]

Simca 1300 [año: 1972]

Spyder Abarth 750 [año: 1957]

Stanguellini 1100 Fiat

[año: 1962]

Stanguellini Bialbero Fiat

[año: 1955]

Sunbeam Tiger Ford

Cobra/Lotus [año: 1965]

Talbot Sport [año: 1955]

Triumph TR 5 [año: 1969]

Unipower GT BMC

[año: 1970]

WRE Maserati

[año: 1960

REGLAMENTO DEPORTIVO TARGA FLORIO

Esta prueba se regirá por el Reglamento Deportivo general del Club Murcislot pero añadiéndose estos puntos específicos:

1-.PISTA: De 3 carriles fabricada en madera y pintada con Titán Oxirón Pavonado sin diluir. Existen 2 carriles que discurren siempre en paralelo como en una pista convencional y un tercer carril central que discurre realizando la trazada ideal al circuito, con lo que se superpone en todas las curvas al carril que discurre por el interior en función de hacia donde gire la curva. Existe también una zona de poblado en la que los 3 carriles discurren juntos, al estilo del tramo chicane de Scalextric, donde es imposible adelantar.

No se podrá añadir ningún tipo de sustancia a la pista para alterar su adherencia. Tampoco se podrá aplicar en los neumáticos, ninguna otra sustancia que no sea alcohol aportado por La Organización. No se permitirá la entrada a pista de ningún vehículo con los neumáticos mojados o húmedos.

2-.EQUIPOS: Esta categoría se correrá por equipos de 2 personas.

3-.DESARROLLO DE LA CARRERA:

Clasificatoria: Cada equipo dispondrá de una vuelta cronometrada con salida lanzada al circuito por el carril central para determinar su tiempo de clasificación para la parrilla de salida. El encargado de efectuar la vuelta de clasificación podrá ser cualquiera de los 2 pilotos del equipo.

Mangas: Se realizará una pasada por cada uno de los 3 carriles del circuito con una duración de 20 minutos por carril.

Relevos: Será obligatorio efectuar al menos un cambio de piloto en tiempo de carrera, es decir, no se tendrán en cuenta los cambios de piloto entre mangas. El relevo podrá realizarse en cualquier momento de la carrera. Cada piloto conducirá como mínimo 20 minutos en total.

Adelantamientos: Debido a la configuración especial de los carriles del trazado (carril central siguiendo la trazada ideal y zona de poblado), se establecen unas normas generales de obligado cumplimiento:

- No existirá bandera azul, es decir, ningún piloto tendrá obligación de facilitar el adelantamiento en ninguna circunstancia.

- El piloto que vaya a efectuar un adelantamiento es el responsable de la maniobra. En caso de producirse una colisión en maniobra de adelantamiento se procederá del siguiente modo:

*Si ambos pilotos se salen del carril: Se colocará primero al coche que recibe el adelantamiento.

*Si se sale del carril el coche adelantado: El piloto que efectúa el adelantamiento tendrá que devolver la posición al piloto perjudicado en la misma vuelta en que se produzca el incidente. Penalización de 1 vuelta por incumplimiento.

- En la zona de poblado tendrá preferencia el piloto que antes llegue al mismo. El piloto que vaya detrás tendrá que respetar una distancia prudencial y no podrá empujar ni sacar del carril al que le precede aunque este sea más lento que él. En caso de accidente, se procederá del mismo modo que en un adelantamiento normal

- Se penalizará con 5 vueltas cualquier conducta antideportiva en esta maniobra (acumulable).

 Comas: La salida se realizará con una diferencia de 2 comas entre cada carril para simular una salida independiente con intervalo horario, tal y como se hacía en la carrera real. Ésta diferencia será compensada al realizar el cómputo global de vueltas y comas final de la carrera.