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Copa Ferrari GTO

Copa Ferrari 288 GTO Exin-Altaya 2014

 

Vehículos admitidos: Ferrari 288 GTO fabricado por Exin, Tyco, Tecnitoys, Altaya o Planeta en todas sus versiones.

 



 

Carrocería y Chasis: Los originales de serie suministrados por el fabricante sin modificación alguna. Se permite personalizar la carrocería añadiendo calcas o adhesivos que permitan diferenciar modelos iguales.

 

 

Ejes: Los neumáticos no podrán sobresalir de la carrocería.

 

Delantero: de estricta serie

Trasero: Se permite su sustitución por un eje calibrado y macizo de cualquier marca de slot.

 

 

Cojinetes: Se permite su sustitución por otros de cualquier marca comercial de slot, de medida similar a los originales. Prohibidos los rodamientos a bolas.

 

 

Llantas: Serán idénticas en dimensiones y diseño en ambos lados de la carrocería y podrán ser distintas las delanteras de las traseras.

 

 

-Traseras: De serie o calibradas de aluminio de la misma medida (15,9 mm.) que las originales

-Delanteras: De serie

 

 

Neumáticos: No podrán ser rebajados o tratados de ninguna manera.

 

         -Eje del: Libres.

         -Eje tras: Marca Mitoos proporcionados por la organización.

 

Con el coche en posición estática los 4 neumáticos tocarán en la plantilla de la organización.

 

 

Motor: Únicamente está permitida la utilización del motor NC-5 de Ninco, con adaptadores Reprotec amarillos.

 

 

 

Voltaje de pista: Esta categoría se correrá a 13 voltios.

 

 

Transmisión: Piñón Reprotec RT-10 y corona libre en material y número de dientes dentro de las marcas de slot.

 

 

Guía: La de serie o cualquiera de la marca Ninco.

 

 

Tornillos, cables y trencillas: Libres de cualquier fabricante de slot.

 

Ante cualquier incidencia relacionada con la interpretación del presente reglamento, prevalecerá el criterio de la Organización a cargo del Club Murcislot.

Carrocería y Chasis: Los originales de serie suministrados por el fabricante sin modificación alguna. Se permite personalizar la carrocería añadiendo calcas o adhesivos que permitan diferenciar modelos iguales.

 

Ejes: Los neumáticos no podrán sobresalir de la carrocería.

 

Delantero: de estricta serie

Trasero: Se permite su sustitución por un eje calibrado y macizo de cualquier marca de slot.

 

Cojinetes: Se permite su sustitución por otros de cualquier marca comercial de slot, de medida similar a los originales. Prohibidos los rodamientos a bolas.

 

Llantas: Serán idénticas en dimensiones y diseño en ambos lados de la carrocería y podrán ser distintas las delanteras de las traseras.

 

-Traseras: De serie o calibradas de aluminio de la misma medida (15,9 mm.) que las originales

-Delanteras: De serie

 

Neumáticos: No podrán ser rebajados o tratados de ninguna manera.

 

         -Eje del: Libres.

         -Eje tras: Marca Mitoos proporcionados por la organización.

 

Con el coche en posición estática los 4 neumáticos tocarán en la plantilla de la organización.

 

Motor: Únicamente está permitida la utilización del motor NC-5 de Ninco, con adaptadores Reprotec amarillos.

 

Voltaje de pista: Esta categoría se correrá a 13 voltios.

 

Transmisión: Piñón Reprotec RT-10 y corona libre en material y número de dientes dentro de las marcas de slot.

 

Guía: La de serie o cualquiera de la marca Ninco.

 

Tornillos, cables y trencillas: Libres de cualquier fabricante de slot.

 

Ante cualquier incidencia relacionada con la interpretación del presente reglamento, prevalecerá el criterio de la Organización a cargo del Club Murcislot.