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Z5SUR


Ya podéis id afilando vuestras máquinas de guerra, porque aquí traemos el reglamento técnico.

Hay modificaciones con respecto a la pasada versión de 2015. La mas destacable es la actualización del mismo para admitir los nuevos chasis fabricados mediante impresión 3D. Han sido muchos los puntos modificados, aunque en resumen se han ampliado las marcas homologadas y, con esto a su vez, ampliado la lista de modelos admitidos. También, en esta edición 2016, ya no es obligatorio que el soporte motor o la guía sean del mismo fabricante.

Por último, la transmisión sigue estando limitada, sólo que en esta revisión queda admitidos los piñones 13z. Ahora bien, se ha establecido una corona "tope" para que el desarrollo sea el mismo con los dos piñones homologados. Así, con el de 13z sólo se podrá una corona "tope" de 28z (o superior) mientras que para el tradicional piñón de 12 su corona "tope" será de 26z (o superior)

Con estos cambios han sido pensados a fin de adaptarnos a las actuales novedades y, como entendemos que es fundamental, que sea lo mas justo para todos los modelos para que podamos disfrutar de la misma o mas variedad de coches que la pasado edición!

Aquí lo tenéis:

Reglamento TÉCNICO Campeonato de Resistencia ZONA 5 SUR 2016.

1.0 - INTERPRETACIÓN:
La participación en la carrera implica la aceptación y conocimiento de los Reglamentos Deportivo y Técnico del Torneo de Resistencia Zona 5 Sur.
Los reglamentos y anexos válidos son los publicados vía web a través del foro ww.crs.mforos.com
Los casos no previstos y dudas interpretativas a los reglamentos deportivo y técnico serán resueltos entre los miembros de la organización y las partes implicadas.

2.0 - MATERIAL HOMOLOGADO:
Solo quedarán admitidos los productos en catálogo de las siguientes marcas:
All Slot Car, A2M, Arrow Slot, Avant Slot, Black Arrow, BRM, Carrera, Cartrix, DS Products, Engage Models, Fly Racing, Fran Speed, Interslot Europa, J.P. Slot, Kilslot impresiones, Mas Slot, MB Slot, Mitoos, MRRC, MR Slot Cars, MSC, Mustang Slot Design, Ninco, NSR, PN Slot, OSC, Profesor Motor, PCR, PRS, Reprotec, Scalextric, Sigma, Sloting Plus, Scaleauto, Slot.it, Spirit, Superslot, Tec Time, Tic Tac, VCNLEX.

3.0 - ESPECIFICACIONES:
3.1. Todos los componentes del vehículo (carrocería, chasis, bancada, ejes, llantas, etc.) conservarán la forma y medidas originales. Toda modificación de los mismos salvo lo especificado en el presente reglamento técnico queda prohibida.
3.2. Cualquier combinación entre piezas, tanto si son entre el mismo fabricante como si es entre distintos fabricantes, siempre será compatible.
3.3. Queda prohibido cualquier imán en el coche (suspensión magnética permitida). Será retirado en caso de incorporarlo de serie.
3.4. Queda prohibido el uso de cualquier elemento (a excepción de los autorizados y proporcionados por la organización) que altere las condiciones de agarre y/o corriente de la pista o del vehículo.
3.5. Únicamente queda permitido el uso de adhesivos líquidos (ej.: cola blanca, cianoacrilato, etc.) y cintas adhesivas. Queda prohibido el uso de adhesivos sólidos (ej.: termo fusibles)

4.0 MATERIAL ENTREGADO POR LA ORGANIZACIÓN:
La organización suministrará el motor y los neumáticos posteriores. Es obligatorio montarlos durante el desarrollo de la carrera y en cada carrera. PROHIBIDO sustituirlos por otro no otorgados por la organización.
4.1 MOTOR: (Por determinar)
Se entregará un solo motor por sorteo a cada equipo con el que se completarán las verificaciones, warm up, pole, warm up II pole y carrera.
4.2 NEUMATICOS POSTERIORES: (Por determinar)
Se entregarán un único juego por sorteo a cada equipo con el que se completarán las verificaciones, warm up, pole, warm up II y carrera.

5.0 – MODELOS ADMITIDOS:
5.1. Todas aquellas reproducciones a escala 1/32 de vehículos participantes en los campeonatos WEC, ELMS y ALMS posteriores al año 1997 (inclusive)

6.0 - CARROCERÍA:
6.1. Fabricada en plástico inyectado.

6.2. El parabrisas delantero, lunas laterales y trasera podrán sustituirse por su recambio específico en vacuformado (Lexan) En caso de emplear el recambio vacuformado, será obligatorio recortar el exceso de material para que este tome la forma del parabrisas delantero, lunas laterales y traseras original. Todas estas piezas serán transparentes, salvo las lunas posteriores de custodia y luneta posterior que podrán no serlo.
6.3. El habitáculo interior puede sustituirse por su recambio específico en vacuformado (Lexan) En caso de emplear el recambio vacuformado, será obligatorio recortar el exceso de material para que este tome la forma del habitáculo original. A través del habitáculo no podrá verse el interior del vehículo. Tendrán que diferenciarse en un color distinto el piso del habitáculo, salpicadero, volante, casco de piloto y cuerpo del piloto.
6.4. Se permite prescindir de antenas, enganches de remolque y limpiaparabrisas siempre y cuando estas sean piezas independientes.
6.5. La pintura y decoración de la carrocería es obligatoria. No se admitirán carrocerías transparentes o translúcidas, así como tampoco pintadas por su interior. No se permiten decoraciones con anagramas o imágenes anticonstitucionales ni que falten a normas básicas de respeto. El nombre del equipo figurará en el plano superior del alerón trasero.
6.6. Peso mínimo de la carrocería (sin los tornillos de sujeción al chasis):

A) será de 18 g. para coches con el motor en posición diagonal (anglewinder)
B) será de 14 g. para coches con el motor en posición lineal.

6.6.1. Se admite un único lastre adherido en el interior de la carrocería para alcanzar el peso mínimo.

7.0 – CHASIS:

7.1. Será el previsto por el fabricante para el modelo de carrocería concreto. No podrá ser alterado de ningún modo y estará completamente plano.
7.2. Únicamente queda permitido eliminar las rebabas excedentes del proceso de fabricación. Esto no puede suponer la modificación de las medidas originales a excepción de lo especificado en el apartado 9.3.
7.3. Queda permitido rectificar los agujeros de los tornillos pasantes de la sujeción al chasis de la carrocería y del chasis al soporte motor hasta un máximo de 2,5 mm Ø.

8.0 - SOPORTE MOTOR:
8.1. Será el previsto por el fabricante para el modelo de chasis concreto. No podrá ser alterado de ningún modo y estará completamente plano.
8.2. Únicamente queda permitido eliminar las rebabas excedentes del proceso de fabricación. Esto no puede suponer la modificación de las medidas originales a excepción de lo especificado en el apartado 9.3.
8.3. Queda permitido rectificar los agujeros de los tornillos pasantes de la sujeción al chasis de la carrocería y del chasis al soporte motor hasta un máximo de 2 mm Ø.

9.0 - SUSPENSIONES:
9.1. En caso de ser equipadas, irán situadas en los puntos de anclaje del soporte motor con el chasis. Pueden intercambiarse piezas entre diferentes marcas.
9.2. No se pueden poner más de dos imanes por suspensión. No se podrán instalar muelles e imanes en la misma columna de suspensión.

10.0 – MOTOR
10.1. Por determinar.
10.2. Mantendrá intacta su etiqueta identificativa.

11.0 - TRANSMISIÓN:
11.1. Únicamente está permitida la propulsión trasera mediante el engranaje de un piñón solidario al eje motor que ataque directamente sobre una corona solidaria al tren posterior.
11.2. La transmisión queda limitada al uso de un piñón, a elegir, bien de 12z o 13z con la siguiente restricción para mecánicas con disposición del motor en diagonal (anglewinder):

- Para el uso de un piñón 12z se podrán usar coronas de 26z o superior.
- Para el uso de un piñón 13z se podrán usar coronas de 28z o superior.
11.3. La transmisión es libre para los modelos con motor en posición lineal.

12.0 - LLANTAS:
12.1. Serán iguales en cada lado del eje. Las posteriores es obligatorio que giren solidarias al mismo eje.
12.2. Medidas:
12.2.1. Diámetro Ø:
-Mínimo: 14,5 mm.
-Máximo: 18 mm.
12.2.2. Ancho:
-Mínimo: 8 mm.
-Máximo: 10 mm.

13.0 - NEUMÁTICOS:
13.1. Cubrirán totalmente el ancho de las llanta.
13.2. Queda prohibido alterar su adherencia.
13.3. DELANTEROS:
13.3.1. Anchura mínima: 8 mm.
13.3.2. Se podrán rebajar, tornear o dibujar siempre que sea de forma plana.

14.0 - GUÍA:
14.1. Se permite rebajar el grosor de la pala así como recortarla en su parte inferior.
14.2. Se permite recortar a medida el vástago de las guías con sujeción mediante tornillo.

15.0 –MEDIDAS GENERALES:
15.1. El ancho máximo de los ejes no podrá ser superior al ancho de su paso de rueda correspondiente.
15.2. Presentado estáticamente en una plantilla de verificación, ningún elemento del coche podrá tocar en el suelo a excepción de la guía, trencillas y neumáticos.

16.0 - MANDO CONTROL DE VELOCIDAD:
No podrán ser alterados de manera que modifiquen bien sus prestaciones originales o bien las de la pista.

17.0 – ANEXOS:

18.0 HOMOLOGACIONES: