Grupo N 2016
REGLAMENTOS
TECNICO Y DEPORTIVO DE RALLYSLOT 1/32 (Modificado 1)
VI CAMPEONATO DE RALLY SLOT REGION DE MURCIA
(Año 2016)
CATEGORÍAS
- GRUPO N
- GRUPO SUPER N RALLY
- GRUPO SUPER N GT
- CLÁSICOS PROTOTIPOS
.
ÍNDICE
1..... bienvenida................................................................................................................. 9
1.1 vi CAMPEONATO DE RALLY SLOT REGION DE MURCIA............................................ 9
1.2 Acerca del reglamento......................................................................................................... 10
2..... reglamento deportivo..................................................................................... 11
2.1 ORGANIZACIÓN...................................................................................................................................... 11
2.1.1 COMITÉ TÉCNICO........................................................................................................................... 11
2.1.1.1 Integrantes........................................................................................................................................... 11
2.1.1.2 Funciones............................................................................................................................................. 11
2.2 inscripciones........................................................................................................................................ 11
2.2.1 PREINSCRIPCIÓN AL CAMPEONATO.................................................................................. 11
2.2.2 INSCRIPCIÓN A CADA CARRERA............................................................................................ 11
2.3 OBLIGACIONES Y DEBERES........................................................................................................... 12
2.4 HORARIOS DE LAS PRUEBAS........................................................................................................... 12
2.5 CARTEL ANUNCIADOR....................................................................................................................... 13
2.6 PREPARACIÓN Y MONTAJE DEL RALLY................................................................................. 13
2.6.1 tipo de pista..................................................................................................................................... 13
2.6.2 Montaje de los tramos....................................................................................................... 13
2.6.3 Montaje eléctrico de los tramos......................................................................... 13
2.7 DESARROLLO DE LA CARRERA.................................................................................................... 13
2.7.1 Verificaciones y parque cerrado........................................................................... 14
2.7.2 Inscripciones.................................................................................................................................. 14
2.7.3 hoja de ruta o Ficha de inscripción.................................................................... 14
2.7.4 dorsal................................................................................................................................................... 14
2.7.5 Pista.......................................................................................................................................................... 14
2.7.6 Tiempo Máximo............................................................................................................................. 15
2.7.7 Asistencias........................................................................................................................................ 15
2.7.8 Manipulaciones.......................................................................................................................... 15
2.7.9 detención de la carrera......................................................................................... 16
2.7.10 RECLAMACIONES............................................................................................................................. 16
2.7.11 Puntuación...................................................................................................................................... 16
2.7.11.1 Clasificación de la prueba............................................................................................................... 17
2.7.11.2 Clasificación del campeonato........................................................................................................ 17
2.7.12 penalizaciones técnicas.................................................................................................. 17
3..... REGLAMENTO TÉCNICO.......................................................................................... 19
3.1 GRUPO N....................................................................................................................................................... 19
3.1.1 COCHESADMITIDOS..................................................................................................................... 19
3.1.1.1 HOMOLOGACIÓN DE NOVEDADES............................................................................ 19
3.1.2 CARROCERIA........................................................................................................................................ 19
3.1.3 habitaculo (cockpit)............................................................................................................. 19
3.1.4 CHASIS...................................................................................................................................................... 20
3.1.4.1 Chasis deplásticoinyectado.......................................................................................................... 20
3.1.4.2 Chasis fabricadosconimpresora3d.......................................................................................... 20
3.1.5 PESOS Y MEDIDAS de la carrocería.......................................................................... 21
3.1.6 MOTOR..................................................................................................................................................... 21
3.1.7 TRANSMISIÓN..................................................................................................................................... 22
3.1.8 GUIA.......................................................................................................................................................... 22
3.1.9 TRENCILLAS......................................................................................................................................... 22
3.1.10 TORNILLOS........................................................................................................................................... 22
3.1.11 CABLES..................................................................................................................................................... 22
3.1.12 LLANTAS................................................................................................................................................. 23
3.1.13 POLEAS.................................................................................................................................................... 23
3.1.14 GOMAS DE TRANSMISIÓN (correas)............................................................................... 23
3.1.15 SUSPENSIONES................................................................................................................................... 23
3.1.16 COJINETES............................................................................................................................................ 23
3.1.17 EJES............................................................................................................................................................ 24
3.1.18 PIÑONES................................................................................................................................................. 24
3.1.19 CORONAS............................................................................................................................................... 24
3.1.20 NEUMÁTICOS...................................................................................................................................... 24
3.2 GRUPO SUPER N RALLY..................................................................................................................... 25
3.2.1 COCHESADMITIDOS..................................................................................................................... 25
3.2.1.1 HOMOLOGACIÓN DE NOVEDADES............................................................................ 25
3.2.2 CARROCERIA........................................................................................................................................ 25
3.2.3 habitaculo (cockpit)............................................................................................................. 25
3.2.4 CHASIS...................................................................................................................................................... 26
3.2.5 PESOS Y MEDIDAS de la carrocería.......................................................................... 26
3.2.6 MOTOR..................................................................................................................................................... 26
3.2.7 TRANSMISIÓN..................................................................................................................................... 27
3.2.8 GUIA.......................................................................................................................................................... 27
3.2.9 TRENCILLAS......................................................................................................................................... 28
3.2.10 TORNILLOS........................................................................................................................................... 28
3.2.11 CABLES..................................................................................................................................................... 28
3.2.12 LLANTAS................................................................................................................................................. 28
3.2.13 POLEAS.................................................................................................................................................... 28
3.2.14 GOMAS DE TRANSMISIÓN (correas)............................................................................... 28
3.2.15 Suspensiones/Sujeción de la bancada.............................................................. 29
3.2.16 COJINETES............................................................................................................................................ 29
3.2.17 EJES............................................................................................................................................................ 29
3.2.18 PIÑONES................................................................................................................................................. 29
3.2.19 CORONAS............................................................................................................................................... 29
3.2.20 NEUMÁTICOS...................................................................................................................................... 29
3.3 GRUPO SUPER N GT.............................................................................................................................. 31
3.3.1 COCHES ADMITIDOS..................................................................................................................... 31
3.3.1.1 HOMOLOGACIÓN DE NOVEDADES............................................................................ 31
3.3.2 CARROCERIA........................................................................................................................................ 31
3.3.3 habitaculo (cockpit)............................................................................................................. 31
3.3.4 CHASIS...................................................................................................................................................... 32
3.3.5 PESOS Y MEDIDAS de la carrocería.......................................................................... 32
3.3.6 MOTOR..................................................................................................................................................... 33
3.3.7 TRANSMISIÓN..................................................................................................................................... 33
3.3.8 GUIA.......................................................................................................................................................... 33
3.3.9 TRENCILLAS......................................................................................................................................... 34
3.3.10 TORNILLOS........................................................................................................................................... 34
3.3.11 CABLES..................................................................................................................................................... 34
3.3.12 LLANTAS................................................................................................................................................. 34
3.3.13 poleas.................................................................................................................................................... 34
3.3.14 gomas de transmisión (correas)............................................................................... 34
3.3.15 Suspensiones/Sujeción de la bancada.............................................................. 34
3.3.16 COJINETES............................................................................................................................................ 35
3.3.17 EJES............................................................................................................................................................ 35
3.3.18 PIÑÓN....................................................................................................................................................... 35
3.3.19 CORONA................................................................................................................................................. 35
3.3.20 NEUMÁTICOS...................................................................................................................................... 35
3.4 Clásicos (Prototipos).................................................................................................................... 36
3.4.1 coches admitidos en clásicos prototipos.................................................... 36
3.4.2 Carroceria........................................................................................................................................ 36
3.4.3 habitaculo (cockpit)............................................................................................................. 37
3.4.4 chasis...................................................................................................................................................... 37
3.4.5 Pesos y medidas de la carrocería.......................................................................... 38
3.4.6 motor..................................................................................................................................................... 38
3.4.7 transmisión..................................................................................................................................... 39
3.4.8 guía.......................................................................................................................................................... 39
3.4.9 trencillas......................................................................................................................................... 39
3.4.10 tornillos........................................................................................................................................... 39
3.4.11 cables..................................................................................................................................................... 39
3.4.12 llantas................................................................................................................................................. 39
3.4.13 poleas.................................................................................................................................................... 40
3.4.14 gomas de transmisión (correas)............................................................................... 40
3.4.15 cojinetes............................................................................................................................................ 40
3.4.16 suspensiones................................................................................................................................... 40
3.4.17 ejes............................................................................................................................................................ 40
3.4.18 Piñónes................................................................................................................................................. 40
3.4.19 coronas............................................................................................................................................... 40
3.4.20 neumáticos...................................................................................................................................... 40
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1.- Control de cambios...................................................................................................................................... 8
Tabla 2.- Horarios.......................................................................................................................................................... 12
Tabla 3.- Puntuación.................................................................................................................................................... 16
Tabla 4.- Penalizaciones técnicas........................................................................................................................... 17
Tabla 5.- Modelos admitidos.................................................................................................................................... 36
ÍNDICE DE FIGURAS
Ilustración 1 – Plano de ubicación........................................................................................................................... 9
CONTROL DE CAMBIOS
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Versión
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Capitulo
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Alcance
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m1
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1.2
|
Aclaración respecto a los pesos de carrocerías para coches equipados con motor AW en clásicos.
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m1
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3
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Aclaración de pesos de carrocerías y atracción magnética de motores, en clasicos
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El Club Murcislot organiza su 6º campeonato de rallyslot en el que podrán participar todos sus socios y aquellos aficionados que deseen inscribirse a su campeonato o a pruebas sueltas del mismo. Las carreras se desarrollarán en su sede social sita en la localidad de Espinardo (Murcia), frente cementerio Nuestro Padre Jesús (Ver plano adjunto).
Latitud: 38° 1'17.48"N ; Longitud: 1° 9'27.63"O
El campeonato constará de 8 pruebas puntuables en categorías de Grupo Súper N-GT, SN-Rally, Clásicos-Prototipos, Grupo N e infantil. Éste último grupo tiene categoría de iniciación o promoción, destinada a niños/as menores de 12 años (inclusive).
Los reglamentos que rigen este campeonato son la evolución consecuente y consensuada de los reglamentos de años anteriores, tanto en el aspecto deportivo como técnico, buscando siempre la máxima claridad y facilidad de interpretación, así como su adaptación a la realidad actual de la industria (fabricantes) y gustos y tendencias de los aficionados al slot y, en lo que nos concierne, a los socios del club Murcislot.
De esta forma, el reglamento deportivo es una evolución del precedente, siendo sus principales novedades, la limitación de la participación de un piloto a un único coche por prueba, la nueva categoría Infantil, con libertad de vehículo de entre los homologados en cualquiera del resto de las categorías convocadas, todo ello en aras a la divulgación y promoción del Slot ente los peques.
El reglamento técnico, para las categorías N, SN Rally y SN GT es el previsto por la , para la temporada 2016, con pequeñas modificaciones, como podría ser libertad en el fabricante de los cockpit y mayor permisibilidad, en cuanto a medidas en el apartado de llantas, garantizando siempre que cualquier piloto foráneo que nos visite, cuyo coche este configurado según el reglamento de la CRR cumple y es válido en el presente reglamento. Así, el reglamento técnico, se articula en 20 sencillos puntos, de clara y fácil interpretación, correspondientes a todas y cada uno de los componentes principales que componen un coche de Rally Slot actual. En este punto, se ruega especial atención a todo lo recogido en el nuevo reglamento, concerniente a chasis 3D.
En lo que respecta a la categoría estrella del rally en Murcislot, la categoría de Clásicos Prototipos, se mantiene la exitosa reglamentación actual, con aclaraciones respecto al alcance de las modificaciones permitidas y la modificación de ciertas medidas/cotas, siendo la principal novedad la posibilidad de optar, dentro de la misma categoría, para aquellos vehículos equipados con motor en posición en ángulo (anglewinder), por dos opciones en cuanto a pesos carrocería-campo magnético de motores:
· Carrocerías con peso mínimo de 18 gr y motor de hasta – 6 gr UMS.
· Carrocerías con peso mínimo de 25 gr y motor de hasta -7,5 gr UMS.
Componen el comité técnico, los siguientes socios de pleno derecho del club organizador:
· Alberto Martínez
· Julio Mirete
· Fernando López de Gea
· Jorge Morales
· Plácido Carro
En cada prueba se nombrará un (1) director de carrera y hasta tres (3) Comisarios/vocales de entre los citados componentes del comité técnico.
· Este comité será el responsable de tomar decisiones ante situaciones no contempladas en el presente reglamento analizando las reclamaciones presentadas.
· Si un miembro del Comité Técnico forma parte del conflicto, entonces no intervendrá en la decisión del mismo, siendo sustituido por otro miembro de su club.
· En el caso de empate en la decisión del Comité, decidirá el voto de calidad del Director de Carrera.
· Dos miembros de la organización verificarán los vehículos participantes.
· Controlar el funcionamiento del Campeonato. Es el máximo órgano responsable del mismo, haciendo cumplir en todo momento los reglamentos establecidos. Todas las decisiones son potestad exclusiva de él, siendo estas inapelables.
· Los respectivos directores de cada carrera estarán supervisados por los miembros de este comité técnico.
No son obligatorias.
Serán aquellas inscripciones que se hagan antes del inicio de cada carrera. Cada piloto sólo podrá inscribirse en una (1) categoría y con un (1) único vehículo.
Para poder competir en el presente campeonato es necesario abonar la inscripción de cada carrera (los que no sean socios de Murcislot), cuyo importe será de 6 € para los adultos y 4 € para los infantiles.
También se podrá pagar todas las carreras del campeonato (8) al comienzo del mismo, con un descuento interesante: Adulto 35 euro e Infantil 25 euros.
Participantes:
· El simple hecho de inscribirse para una prueba del Campeonato obliga a acatar el presente reglamento y las posibles modificaciones que se presenten. El desconocimiento del mismo no exime de su cumplimento. En el caso de contraposición de 2 o más normas de este reglamento, se aplicará siempre la más restrictiva.
· El participante tiene el derecho y el deber de reclamar a la organización ante cualquier irregularidad o incumplimiento del reglamento, reclamando en el momento adecuado, y de la forma que procede.
Organización:
· La Organización podrá modificar o ampliar el reglamento deportivo o técnico a lo largo de la temporada. Cualquier modificación o cambio se publicará en el tablón de anuncios del Club Murcislot y en su página WEB.
· La Organización se reserva el derecho de admisión de pilotos o espectadores considerados problemáticos para el buen funcionamiento en cualquier prueba sin necesidad de dar ningún tipo de explicación previa.
· La Organización no se hace responsable de los daños ocasionados a personas o cosas por parte de terceros.
· La Organización no se hace responsable del extravío, hurto o robo de cualquier tipo de material u objeto dentro y fuera de las instalaciones.
· Los casos no reflejados en este reglamento quedan a criterio de los responsables deportivos.
El horario de las pruebas del Campeonato será para todas las pruebas el mismo:
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DÍA
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HORARIOPARQUECERRADO
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HORAdeINICIO
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Sábadostarde
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16:00a16:30horas
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16:40horas
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De forma excepcional y previo acuerdo del comité técnico y votación de los socios del club organizador, se podrá proponer el cambio de fecha y hora de una determinada prueba, anunciándolo al menos, con 15 días de antelación.
Un único cartel anunciador con la totalidad de las pruebas será expuesto en la sede de los organizadores, así como en página Web, etc...
El campeonato se desarrollará sobre pistas de la firma Ninco, fabricadas en plástico, sin ningún tipo de aditivo o producto para alterar sus características.
Los rally’s se realizarán sobre tramos montados específicamente para cada una de las pruebas. Se GARANTIZA a los participantes que los tramos utilizados para el día del rally, no han sido recorridos por piloto alguno, hasta el momento de la celebración de la prueba.
Los puentes de control se colocarán en lugares donde no sea peligroso golpearlos con los coches (colocar los puentes en rectas).
Después del montaje de las pistas del tramo se realizará el montaje eléctrico del mismo, donde se probará el correcto funcionamiento con el COCHE 0.
El desarrollo de un Rally consiste en recorrer un número de vueltas específico en cada uno de los tramos clasificatorios del Rally. Un recorrido por los tramos forma una etapa. Una etapa está compuesta por varias pasadas por cada uno de los tramos. Cada rally constará de tres pasadas o etapas.
En la primera carrera a celebrar el orden de salida de la primera pasada será: 1º Super N-GT, 2º SN-Rally, 3º Clásicos-Prototipos, 4º Grupo N y por último los Infantiles*, en orden de dorsal asignado. En segunda pasada y sucesivas, el orden será por Scratch.
En los rally’s sucesivos, el orden de salida lo marcará la clasificación general del campeonato, siempre en la primera pasada del rally por grupos y demás pasadas según Scratch.
*Infantiles, con el objeto de facilitar las asistencias y dadas las particulares características de esta categoría, en cada prueba, se podrá determinar el orden de salida de la misma, pudiendo abrir pista, agrupados, de forma previa a Super N-GT o en último lugar, no atendiendo a Scrach.
Se habilitará un parque cerrado de verificaciones donde la organización verificará todos los coches inscritos. Así mismo la organización podrá verificar un coche en cualquier momento de la carrera, siempre en presencia del piloto implicado.
Los coches permanecerán dentro del parque cerrado en todo momento, no pudiéndose manipular ni por pilotos, ni por la organización, que no sean responsables del parque cerrado. Los vehículos deben entrar en el parque cerrado íntegros. Durante los dos minutos previos a la salida, el piloto podrá efectuar las reparaciones oportunas. Al final de cada etapa el coche deberá entrar de nuevo en el parque cerrado. Se procederá a la verificación del estado seco de los neumáticos en todos los coches. Una vez el vehículo ha entrado en parque cerrado no se podrán cambiar las ruedas a excepción de que visiblemente están defectuosas por un incidente o bien antes de empezar la siguiente etapa si lo desea, debiendo estos de estar verificados.
Al finalizar la carrera y después de un tiempo prudencial para que los motores se enfríen se verificará la atracción magnética de todos los motores de los coches participantes. Así mismo se verificará los coches de los 3 primeros clasificados de cada categoría.
2.7.2 Inscripciones
El día del rally se inscribirá a todos los pilotos que deseen participar en la prueba. Aquel piloto que llegue tarde a la inscripción de la carrera, deberá llamar y avisar a la organización de la carrera, para que ésta, si es por causa justificada y así lo entiende la organización, no se le aplique las diversas penalizaciones que pudieran derivar.
La hoja de ruta, es el documento que portará siempre en su poder cada uno de los pilotos, donde quedarán anotados todos los tiempos de los diferentes tramos y las distintas penalizaciones o bonificaciones. La hoja será entregada a la finalización de cada pasada en el parque cerrado para su inmediata informatización.
Los pilotos serán los únicos responsables de comprobar y cotejar la correcta anotación de los tiempos en la hoja de ruta. Los tramos que no sean anotados en la hoja de ruta se contemplarán como tiempo máximo.
El coche estará identificado con un dorsal adhesivo que deberá colocarse en un sitio visible del mismo. Todos los datos de identificación son responsabilidad del piloto (nombre, escudería, grupo, tiempos, bonificaciones, etc.)
La pista consta de cuatro (4) tramos. No se podrá añadir ningún tipo de aditivo en la pista para alterar la adherencia existente al inicio de la etapa. Serán nuevos para todos los pilotos, y no se podrá entrenar en él. Para verificar el buen funcionamiento de ellos un “coche cero” de la organización pasará por todos los tramos antes del inicio de cada sección. Si el “coche cero” recorre correctamente todos los tramos otorga pleno poder al director de carrera para rechazar cualquier reclamación sobre el estado de la pista. Durante la disputa de un tramo el coche deberá recorrerlo por sus propios medios y en estado integro.
Cada tramo tiene un tiempo máximo para ser recorrido de 90 segundos. En caso de superarlo o de parada total del vehículo, se anotará en la hoja de ruta el tiempo máximo como tiempo del tramo.
La función de las asistencias de pista será la de poner los coches en el carril, si éstos se salen, durante el recorrido de los tramos. La colocación de un coche salido de pista debe hacerse en el mismo lugar del incidente.
Se permite manipular el coche para cambiar cualquier elemento (siempre que esté también homologado) ya sea para poner a punto o repararlo en caso de accidente, exceptuando carrocería y chasis. Siempre delante del responsable del parque cerrado, al llegar al parque cerrado después de realizar la primera o segunda etapa, con un tiempo máximo de 15 min.
Delante de un organizador, en caso de avería grave (se entiende como avería grave el hecho que el coche no pueda circular por el carril por sus propios medios). La reparación se realizará en un máximo de 15 min. En el tramo donde el coche se pare se le aplicará el tiempo máximo del tramo, y en caso de no poder reparar el vehículo en los 15 min establecidos, se le aplicará tiempo máximo a la resta de los tramos que queden para finalizar la etapa.
Se puede preparar el coche sin cambio de material delante del responsable del parque cerrado 2 min antes de cada etapa.
Se permite la limpieza de neumáticos y trencillas con materiales aportados por la Organización a 2 minutos antes de la salida de parque cerrado.
PROHIBIDOS los cambios de neumáticos entre tramos, excepto los admitidos por el director de carrera.
PROHIBIDO limpiar neumáticos entre tramos, por cualquier método.
Entre tramos, el coche no puede ser manipulado, tampoco puede serlo fuera de la zona de pistas o fuera de la vista de la organización. El incumplimiento de la norma será penalizado con la exclusión del participante.
Si durante una etapa el vehículo rompe alguna pieza estética de la carrocería podrá terminar la etapa pero será obligatorio repararla antes de empezar la siguiente etapa. La organización puede obligar a reforzar la fijación de cualquier pieza que crea oportuna. Los retrovisores y antenas no están sujetos a esta norma.
La carrera sólo podrá ser detenida a criterio del director de carrera y fruto de un problema grave que impida el desarrollo normal de la misma: rotura de la pista, fallo del cuentavueltas, fallo de corriente… En caso de fallo del cuentavueltas o corte de corriente, se volverá a iniciar el tramo por el piloto afectado.
Si por cualquier razón un piloto inscrito desea formalizar una, ésta deberá ser por escrito, dirigidas al director de carrera, firmada por el piloto y acompañada de un depósito de 30 € durante como máximo a los 15 minutos posteriores al final de la competición (al terminar el último piloto en el último tramo). En caso de que la reclamación prospere a favor del denunciante, este depósito será retornado.
Una vez terminada la carrera se otorgará la puntuación correspondiente a cada piloto con cada uno de los coches inscritos en las diferentes categorías.
La puntuación total para cada una de las pruebas será la siguiente:
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Clasificación
|
Puntos
|
Clasificación
|
Puntos
|
|
|
1º
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25
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11º
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10
|
|
|
2º
|
22
|
12º
|
9
|
|
|
3º
|
20
|
13º
|
8
|
|
|
4º
|
18
|
14º
|
7
|
|
|
5º
|
16
|
15º
|
6
|
|
|
6º
|
15
|
16º
|
5
|
|
|
7º
|
14
|
17º
|
4
|
|
|
8º
|
13
|
18º
|
3
|
|
|
9º
|
12
|
19º
|
2
|
|
|
10º
|
11
|
20º
|
1
|
|
|
Resto hasta el último
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1
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Se publicará en la página web del Club Murcislot en los días siguientes a la celebración del rally. Se sumarán todos los registros de la prueba con segundos y milésimas. En caso de empate a tiempos se escoge el tiempo del primer tramo. Si prosiguiese se cogerá el segundo y así sucesivamente.
Para poder optar a la clasificación final del campeonato se deben de haber corrido como mínimo 4 pruebas. Aquellos pilotos que no lleguen a esas 4 pruebas bloquearán puntos pero no puntuarán.
Para determinar la clasificación del Campeonato en los apartados de Grupos, se sumarán los 6 mejores resultados de las pruebas puntuables en el campeonato.
En el caso de empate el criterio a seguir será observar el nº de victorias. Si sigue el empate se observaría el nº de segundos puestos y así sucesivamente, y si aún persiste el empate se determinará por la posición obtenida en el primer tramo del primer rally del campeonato.
Para que una categoría tenga validez para obtener premios, deberá haberse corrido por un mínimo de tres pilotos con derecho a optar a la clasificación final (haber participado en un mínimo de 5 pruebas), si no se da esta circunstancia, la categoría será declarada desierta y sin derecho a premios.
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Coches no admitidos
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Exclusión
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Anomalías en el motor
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Exclusión
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Imanes suplementarios
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Exclusión
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Uso de aditivos
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Exclusión
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Anomalías en la transmisión
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Exclusión
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Incumplimiento de modificaciones mínimas
|
Exclusión
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Incumplimiento características de la carrocería
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Exclusión
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Incumplimiento de medidas de peso mínimo de la carrocería
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Exclusión
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|
Falta de cristales
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Exclusión
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Mecánica o chasis a la vista o falta de habitáculo
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Exclusión
|
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Chasis no homologado o deformado
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Exclusión
|
|
Bancadas de motor no homologadas
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Exclusión
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Ejes no reglamentarios
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Exclusión
|
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Anomalías en la guía
|
Exclusión
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|
Llantas no homologadas
|
Exclusión
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|
Modificación o falta de corona
|
Exclusión
|
|
Neumáticos no correctos
|
Exclusión
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|
Cambiar neumáticos entre tramos
|
Exclusión
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|
Limpiar neumáticos entre tramos
|
10" /tramo
|
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Incumplimiento de las características de emplazamiento de la guía (WRC y WRS)
|
Exclusión
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Falta de dorsales o placas de rally
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10” /unidad
|
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Incumplimiento de medidas de peso de la carrocería (WRC y WRS)
|
10” /dc de gr
|
|
Incumplimiento de medidas de carrocería (WRC y WRS)
|
30” / mm
|
|
Incumplimiento de normas sobre pasos de rueda y aletines (WRC y WRS)
|
30”
|
|
Vidrios opacos, si el modelo no los lleva de serie
|
30”
|
|
Vidrios opacos y/o flexibles (WRC y WRS)
|
30”
|
|
Falta de luces simuladas (WRC y WRS)
|
10” /unidad
|
|
Falta de otros elementos aerodinámicos o decorativos
|
10” /unidad
|
|
Falta de elementos aerodinámicos (WRC y WRS)
|
10” /unidad
|
|
Aletines antirreglamentarios o flexibles (WRC y WRS)
|
10”/unidad
|
|
Pilotos sin diferenciar o pintados de un sólo color (WRC y WRS)
|
20"
|
|
Falta de elementos aerodinámicos (WRC y WRS)
|
|
|
Falta de piloto, copiloto o volante
|
30”
|
|
Habitáculo sin diferenciar de los pilotos (WRC y WRS)
|
20”
|
|
Falta de tornillos
|
10”/ unidad
|
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Anomalías en los tornillos
|
10”/ unidad
|
|
Anomalías en las medidas de las llantas
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30”/unidad
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Ruedas no giran o no tocan la pista
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20”
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Anomalías en la suspensión
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30”/unidad
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Anomalías en las poleas
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30"
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Anomalías en la gomas de tracción
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30"
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Cojinetes de ejes no reglamentarios
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20”/unidad
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Cambios de rodamientos por cojinetes no reglamentarios
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30”/unidad
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Fijación de cojinetes no reglamentaria
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30”/unidad
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Elementos que componen los ejes no giran en proporción 1:1
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60”
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El piñón del motor no gira en proporción 1:1 con el eje del motor
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60”
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Anomalías en los piñones
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60”/unidad
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Anomalías en el modelo de llanta
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10”/unidad
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Incumplimiento de medidas de ejes
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10”/unidad
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Neumáticos que no cubran totalmente la llanta
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30"
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Cables de guía visibles frontalmente en posición de reposo (WRC)
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20"
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Ruedas que sobresalgan más del límite (WRC y WRS)
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10” / mm
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Cambio chasis
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50"
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Cambio Motor
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50”
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Cambio Carrocería
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50"
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* Las penalizaciones que no conlleven la exclusión del piloto, se aplicarán en cada etapa mientras no sean subsanadas.
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