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REGLAMENTO LMP-GT

REGLAMENTO TÉCNICO DE <LMP>
 
1. MODELOS ADMITIDOS
Pueden participar los siguientes modelos de coches a escala 1:32:
LMP
 
Slot.it.: Audi R8 LMP 2000, Audi R18, Audi R18 e-tron quattro, Lola B-09 B-11 B-
12, Lola Aston Martin.
Scaleauto: Radical SR-9, Toyota GT-ONE.
NSR: Audi R18.
Avant Slot: Audi R10, Pescarolo, Peugeot 908 HDI, Porsche RS Spyder.
Sideways: Riley MKXX, Dallara DP.
Sloting Plus: Reynard 2KQ
Arrow Slot: BMW V-12 LMR
 
2. MANDOS
 
Se puede utilizar todo tipo de mando existente en el mercado fabricado por marcas de
slot incluidos los mandos electrónicos.
a. La conexión se efectuará mediante las 3 bananas de conexión o conectores
comerciales fabricados por marcas de slot
b. No se permiten mandos o componentes electrónicos que modifiquen el voltaje
suministrado por la fuente de alimentación.
c. Los mandos podrán ser verificados en cualquier momento por parte de la
Dirección de Carrera.
 
3. MATERIAL HOMOLOGADO
 
Las marcas admitidas son:
Arrow Slot, Black Arrow, Cartrix, Ninco, Fly, Reprotec, Slot.it, MRRC, Scaleauto, Spirit, NSR,
Avant Slot, Scalextric, Hobby Slot Racing, MB Slot, Racer, IBB, Superslot, MSC, DS, Sloting
Plus, PN Slot, Pla-Fit, Parma, Mitoos, Sigma, FranSpeed, J.P. Slot, Engage Models, Mas Slot,
MR Slotcar, JS y VCNLEX, 0132, Mustang, 3DSRP, Tec Time, Kat Racing, Slotsinmas, Olifer,
Sideways, Zmachine.
Es necesario que el material homologado haya sido puesto a la venta en tiendas y
distribuido a nivel nacional antes del 30 de junio de 2018.
Las marcas homologadas serán empresas que tengan como mínimo 10 referencias en
catalogo o un coche fabricado y distribuida en tiendas.
 
4. CARROCERÍAS
 
De plástico rígido, con todos sus elementos obligatorios para iniciar o permanecer en
carrera, que serán todos los que el fabricante proporcione de serie, aunque se puede
prescindir de antenas, retrovisores, limpiaparabrisas y enganches de remolque.
a. El Cockpit o bandeja de piloto debe ser original y suministrado por el fabricante.
Sólo se admitirá su sustitución, por bandejas de lexán, que estén comercializados
por marcas de slot 1/32 homologadas y mencionadas en el apartado de
material homologado específicamente destinadas al modelo utilizado. Si en el
Cockpit vienen incluidas entradas de aire o rejillas estas deberán ser recortadas
del habitáculo original y pegadas en la carrocería. Permitido en los Cockpit de
lexán recortar partes que no se vean desde el exterior. El cockpit se considera
parte de la carrocería. El cristal ha de ser de plástico rígido, la única parte
permitida de lexán es el cockpit. Solo se podrá pegar con pegamento sin
excesos. El cockpit deberá pintarse utilizando un mínimo de tres colores siendo
las siguientes partes obligatorias: Busto (pecho y brazos) y casco del piloto,
extintor (en caso de llevarlo), motor (en caso de llevarlo).
b. Piezas obligatorias: El alerón, es imprescindible en todo momento. Se admite su
pegado para prevenir su pérdida, de forma que no perjudique la estética del
vehículo. En caso de caída, desprendimiento o rotura, es preciso parar antes de
cumplir la 5ª vuelta desde su pérdida para colocarlo en su emplazamiento o
repararlo sin que sea precisa la advertencia de Dirección de Carrera. No está
permitido iniciar la carrera con plasto, aunque si se puede usar una vez iniciada
la carrera. En caso de desprendimiento o rotura deberá ser colocado en su
posición original.
c. La pintura y decoración de la carrocería es obligatoria, no se admitirán
carrocerías transparentes o translúcidas, así como tampoco pintadas por su
interior. No se permiten decoraciones con anagramas o imágenes
anticonstitucionales ni que falten a normas básicas de respeto. Todas las
carrocerías tienen que llevar el nombre del equipo en el alerón. Se pueden
abreviar o poner las iniciales.
d. No se podrá substituir la carrocería una vez quede verificado el coche.
e. Las carrocerías deben tener un peso mínimo de 17 gr. incluido el kit de luces, no
se permite el aligeramiento de la misma en ningún caso así como cortar o
retocar los tetones en su interior.
 
5. CHASIS
 
El proporcionado por el fabricante, bien de serie, como recambio del modelo o en
impresión 3D, siempre y cuando sean comercializados por las marcas homologadas y
para cada modelo sin modificación alguna, excepto las especificadas en el
apartado “a” que sigue a continuación.
a. Se permite eliminar rebabas perimetrales sin excesos, y sin que esto modifique
las medidas originales del chasis y de la bancada, se permite eliminar rebabas
para que la guía gire libremente, si el piñón toca con el chasis en alguna zona,
está permitido rebajar esa parte del chasis para que el la transmisión gire
libremente.
b. La bancada será suministrada por cualquier fabricante de Slot que esté
especificado en el apartado de material homologado y totalmente
compatible con el chasis del modelo de serie, se permite eliminar rebabas
perimetrales sin excesos. Irá en la posición prevista por el fabricante. En las
bancadas que tengas brazos laterales, estos se podrán cortar.
c. El chasis se podrá sustituir durante la carrera, presentando todos los materiales
los cuales va a montar en dicho chasis a la organización para verificarlos. Una
vez parado el coche y retirado de la pista, el mecánico comenzara a montar el
nuevo chasis con el material, estando obligado a colocar el motor que tenía el
antiguo chasis, pudiendo pasar la bancada entera de un chasis a otro.
d. Quedan permitidas todas las suspensiones dentro de las marcas homologadas
en el apartado de material homologado del Reglamento, sin modificación
alguna. Se pueden combinar las suspensiones de distintos fabricantes, siempre
y cuando sean compatibles entre sí. No se pueden poner más de dos imanes
por tornillo de suspensión.
e. Se podrá retirar de los coches que lo monten de serie cualquier elemento
estabilizador o rigidizador de los chasis
f. El chasis deberá ser negro en la parte visible con el coche puesto en la pista.
 
6. GUÍA
 
De libre elección entre los comercializadas como tales por marcas de slot
especificadas en el apartado de material homologado y sin modificación alguna.
a. Será alojada en el emplazamiento previsto por el fabricante.
b. Se permite rebajar la pala por su parte inferior en un milímetro como máximo,
del mismo modo que se admite la reducción del grosor de la pala para evitar
que se atasque en el interior del carril.
c. Se permite rebajar la guía por su parte delantera con el fin de evitar que
tropiece con la carrocería.
d. Está permitido cortar y modificar las guías que traen algunas de sus partes
preparadas por el fabricante para dicho fin.
 
7. MOTORES
 
El motor utilizado en la prueba será: Slot.it. MN13ch
con un rendimiento declarado por el fabricante de 22.500 rpm a 12 V 230 gr/cm MPM:
5gr. de consumo, denominado Flath-6 S, la ventana se podrá poner hacia abajo. Estando prohibida
su manipulación. La fijación del motor al chasis será mediante cinta adhesiva o
sustancias adherentes, pero sin excesos. Igualmente se permite el uso de tornillos
indicados para las bancadas que lo prevean.
 
8. LLANTAS
 
Libres entre las comercializadas por marcas de slot especificadas en el apartado de
material homologado sin modificación alguna.
a. La medida del diámetro de las llantas puede oscilar entre los 15,8 (llanta
pequeña) y los 18 mm (llanta grande) Ancho mínimo de llanta delantera 8 mm.
b. Deberán ser iguales al menos 2 a 2 en diseño, tamaño y material, esto es, en un
mismo eje, ambas llantas deben ser iguales. Toda llanta con fondo plano, ya sea
de magnesio, aluminio, plástico u otro material, deberán de llevar tapacubos
obligatoriamente. (p.e.: una llanta de plástico gris de Slot.it). Si se pierden los
tapacubos habrá que parar obligatoriamente antes de 5 vueltas a reponerlos.
c. La banda de rodadura de las llantas deberá ser cubierta en su totalidad por el
neumático.
 
9. NEUMÁTICOS
 
Los neumáticos traseros proporcionados por la Organización, serán de la marca
Scaleauto con referencia SC-4735 medidas 19x10.
ra. Respecto a los neumáticos delanteros deben de cumplir las siguientes
condiciones:
a. Su procedencia será libre dentro de las marcas especificadas en el apartado de
material homologado sin modificación alguna.
b. No se permite alterar sus propiedades mediante ningún proceso químico ni de
otra naturaleza excepto los explícitamente autorizados en el punto anterior.
c. No es obligatorio que los neumáticos delanteros toquen en una plantilla plana.
d. En caso de rotura o pérdida, el neumático tiene que ser sustituido.
 
10. EJES
 
De libre elección entre los comercializados como tales por marcas de slot especificadas
en el apartado de material homologado sin modificación alguna. En ningún caso los
ejes completos montados con neumáticos podrán sobresalir de la carrocería. Se
permiten los separadores creados para tal efecto por los fabricantes de slot, se
colocarán siempre junto a la llanta. Se permite poner dos prisioneros (stoppers) como
máximo para sujetar el eje lateralmente entre los dos cojinetes. Está permitido poner un
separador entre el prisionero y el cojinete para hacer de arandela, pero no podrá ser
de más de 1mm, en el caso de no haber prisionero se podrá poner más de 1mm de
separador.
 
11. COJINETES
 
De libre elección entre los comercializados como tales por marcas de slot especificadas
en el apartado de material homologado. Se permiten cojinetes con rodamientos a bolas
(sin modificación alguna). Su emplazamiento será el previsto por el fabricante pudiendo
ser fijados en el mismo con sustancias adherentes sin excesos y sin que ello implique
variar la distancia del chasis a la pista.
 
12. PIÑONES
 
De libre elección entre los comercializados como tales por marcas de slot especificadas
en el apartado de material homologado. Es preciso que se utilicen según las
especificaciones del fabricante. En ningún caso se permite el uso de un piñón que
comporte la modificación de la corona.
 
13. CORONAS
 
De libre elección entre los comercializadas como tales por marcas de slot especificadas
en el apartado de material homologado y sin modificación alguna.
 
14. CABLES Y TRENCILLAS
 
Libres dentro de las marcas de slot especificadas en el apartado de material
homologado y sin modificación alguna. Los cables deben conservar su funda y no
deben interferir el libre movimiento del eje delantero. Se permite fijar al chasis los cables
con cualquier tipo de sustancia adhesiva pero sin excesos. No se permite pelar los cables
en la guía, solamente está permitido lo justo para que encaje el conector del cable en
su alojamiento de la guía.
 
15. TORNILLERÍA
 
De libre elección entre los comercializados como tales por marcas de slot especificadas
en el apartado de material homologado sin modificación alguna, pueden ser de nylon
o metálicos. Queda permitido el corte en longitud por la parte de la espiral
 
16. IMÁN
 
A todos los coches se les debe suprimir el imán del chasis, en caso que lo incorpore de
serie. Queda también prohibido el efecto imán en todos los elementos que componen
el coche, a excepción del efecto producido por el motor.
 
17. LASTRE
 
Está permitido lastrar los coches tanto en el chasis como en la carrocería.
 
 
18. DISPOSICIONES GENERALES
 
Ante cualquier duda, ambigüedad, o situación no prevista por el reglamento,
prevalecerá el juicio de la organización.





REGLAMENTO TÉCNICO DE <GTPRO>
 
1. MODELOS ADMITIDOS
 
Pueden participar los siguientes modelos de coches a escala 1:32:
GTPro
 
Reprotec: Nissan R390 GT1.
Slot.it: Porsche 911GT1, Nissan R390 GT1 (todos las modelos excepto el de
calle). McLaren F1 GTR.
Scaleauto: Honda HSV, Pagani Zonda, Corvette C7R , : Mercedes SLS, BMW Z4, Porsche 991, Dodge Viper, Spyker C-8
NSR: Mosler MT 900R, Corvette C7R, Corvette C6R, Audi R8 LMS, Aston Martin Vantage, BMW Z4.
Black Arrow: Ferrari 458 Italia, Lamborghini Murcielago, Aston Martin DBR9
Arrow Slot: Saleen S7-R
Sideways: Lamborghini Huracán
Avant Slot: Lotus Elise GT1
Fly: Porsche 997
MR Slotcar: McLaren F1 GTR.
 
2. MANDOS
 
Se puede utilizar todo tipo de mando existente en el mercado fabricado por marcas de
slot incluidos los mandos electrónicos.
a. La conexión se efectuará mediante las 3 bananas de conexión o conectores
comerciales fabricados por marcas de slot
b. No se permiten mandos o componentes electrónicos que modifiquen el voltaje
suministrado por la fuente de alimentación.
c. Los mandos podrán ser verificados en cualquier momento por parte de la
Dirección de Carrera.
 
3. MATERIAL HOMOLOGADO
 
Las marcas admitidas son:
Arrow Slot, Black Arrow, Cartrix, Ninco, Fly, Reprotec, Slot.it, MRRC, Scaleauto, Spirit, NSR,
Avant Slot, Scalextric, Hobby Slot Racing, MB Slot, Racer, IBB, Superslot, MSC, DS, Sloting
Plus, PN Slot, Pla-Fit, Parma, Mitoos, Sigma, FranSpeed, J.P. Slot, Engage Models, Mas Slot,
MR Slotcar, JS y VCNLEX, 0132, Mustang, 3DSRP, Tec Time, Kat Racing, Slotsinmas, Olifer,
Sideways.
Es necesario que el material homologado haya sido puesto a la venta en tiendas y
distribuido a nivel nacional antes del 30 de junio de 2018.
Las marcas homologadas serán empresas que tengan como mínimo 10 referencias en
catalogo o un coche fabricado y distribuida en tiendas.
 
4. CARROCERÍAS
 
De plástico rígido, con todos sus elementos obligatorios para iniciar o permanecer en
carrera, que serán todos los que el fabricante proporcione de serie, aunque se puede
prescindir de antenas, retrovisores, limpiaparabrisas y enganches de remolque.
a. El Cockpit o bandeja de piloto debe ser original y suministrado por el fabricante.
Sólo se admitirá su sustitución, por bandejas de lexán, que estén comercializados
por marcas de slot 1/32 homologadas y mencionadas en el apartado de
material homologado específicamente destinadas al modelo utilizado. Si en el
Cockpit vienen incluidas entradas de aire o rejillas estas deberán ser recortadas
del habitáculo original y pegadas en la carrocería. Permitido en los Cockpit de
lexán recortar partes que no se vean desde el exterior. El cockpit se considera
parte de la carrocería. El cristal ha de ser de plástico rígido, la única parte
permitida de lexán es el cockpit. Solo se podrá pegar con pegamento sin
excesos. El cockpit deberá pintarse utilizando un mínimo de tres colores siendo
las siguientes partes obligatorias: Busto (pecho y brazos) y casco del piloto,
extintor (en caso de llevarlo), motor (en caso de llevarlo).
b. Piezas obligatorias: El alerón, es imprescindible en todo momento. Se admite su
pegado para prevenir su pérdida, de forma que no perjudique la estética del
vehículo. En caso de caída, desprendimiento o rotura, es preciso parar antes de
cumplir la 5ª vuelta desde su pérdida para colocarlo en su emplazamiento o
repararlo sin que sea precisa la advertencia de Dirección de Carrera. No está
permitido iniciar la carrera con plasto, aunque si se puede usar una vez iniciada
la carrera. En caso de desprendimiento o rotura deberá ser colocado en su
posición original.
c. La pintura y decoración de la carrocería es obligatoria, no se admitirán
carrocerías transparentes o translúcidas, así como tampoco pintadas por su
interior. No se permiten decoraciones con anagramas o imágenes
anticonstitucionales ni que falten a normas básicas de respeto. Todas las
carrocerías tienen que llevar el nombre del equipo en el alerón. Se pueden
abreviar o poner las iniciales.
d. No se podrá substituir la carrocería una vez quede verificado el coche.
e. La carrocería debe tener un peso mínimo de 20 gr. incluido el kit de luces. No se
permite el aligeramiento de la misma en ningún caso así como cortar o retocar
los tetones en su interior, en el caso de traer una carrocería con peso inferior al
peso mínimo, la organización proporcionará plomo hasta el peso reglamentario
y que se deberán poner entre el tetón delantero de anclaje al chasis y el cockpit.
 
5. CHASIS
 
El proporcionado por el fabricante, bien de serie, como recambio del modelo o en
impresión 3D, siempre y cuando sean comercializados por las marcas homologadas y
para cada modelo sin modificación alguna, excepto las especificadas en el apartado
“a” que sigue a continuación.
a. Se permite eliminar rebabas perimetrales sin excesos, y sin que esto modifique
las medidas originales del chasis y de la bancada.
b. La bancada será suministrada por cualquier fabricante de Slot que esté
especificado en el apartado de material homologado y totalmente
compatible con el chasis del modelo de serie, se permite eliminar rebabas
perimetrales sin excesos. Irá en la posición prevista por el fabricante. La
bancada y el chasis deberán estar en el mismo plano con el coche puesto en
plantilla o boca abajo.
c. El chasis se podrá sustituir durante la carrera, presentando todos los materiales
los cuales va a montar en dicho chasis a la organización para verificarlos. Una
vez parado el coche y retirado de la pista, el mecánico comenzara a montar el
nuevo chasis con el material, estando obligado a colocar el motor que tenía el
antiguo chasis, pudiendo pasar la bancada entera de un chasis a otro.
d. Quedan permitidas todas las suspensiones dentro de las marcas homologadas
en el apartado de material homologado del Reglamento, sin modificación
alguna. Se pueden combinar las suspensiones de distintos fabricantes, siempre
y cuando sean compatibles entre sí. No se pueden poner más de dos imanes
por tornillo de suspensión. No se permite utilizar tornillos que no sean de
suspensión.
e. Se podrá retirar de los coches que lo monten de serie cualquier elemento
estabilizador o rigidizador de los chasis
f. No se admitirán chasis doblados que acerquen la bancada al rail.
g. El chasis deberá ser negro en la parte visible con el coche puesto en la pista.
 
6. GUÍA
 
Solo está permitido el uso de guías originales procedentes del fabricante del coche a
utilizar. En los coches que lleven chasis de una marca y carrocería de otra, la guía
puede ser de cualquiera de las dos marcas.
a. Será alojada en el emplazamiento previsto por el fabricante.
b. Se permite rebajar la pala por su parte inferior en un milímetro como máximo,
del mismo modo que se admite la reducción del grosor de la pala para evitar
que se atasque en el interior del carril.
c. Está permitido cortar y modificar las guías que traen algunas de sus partes
preparadas por el fabricante para dicho fin.
 
7. MOTORES
 
El motor utilizado en la prueba será: Scaleauto SC-0026
 con un rendimiento declarado por el fabricante de 22.000 rpm a 12 V 310 gr/cm
MPM: 4gr. de consumo, denominado Endurance .Estando prohibida su manipulación. La fijación
del motor al chasis será mediante cinta adhesiva o sustancias adherentes, pero sin
excesos. Igualmente se permite el uso de tornillos indicados para las bancadas que lo
prevean.
 
8. LLANTAS
 
Libres entre las comercializadas por marcas de slot especificadas en el apartado de
material homologado sin modificación alguna.
a. La medida del diámetro de las llantas puede oscilar entre los 15,8 (llanta
pequeña) y los 18 mm (llanta grande) Ancho mínimo de llanta delantera 8 mm.
b. Deberán ser iguales al menos 2 a 2 en diseño, tamaño y material, esto es, en un
mismo eje, ambas llantas deben ser iguales. Toda llanta con fondo plano, ya sea
de magnesio, aluminio, plástico u otro material, deberán de llevar tapacubos
obligatoriamente. (p.e.: una llanta de plástico gris de Slot.it). Si se pierden los
tapacubos habrá que parar obligatoriamente antes de 5 vueltas a reponerlos.
c. La banda de rodadura de las llantas deberá ser cubierta en su totalidad por el
neumático.
 
9. NEUMÁTICOS
 
Los neumáticos traseros proporcionados por la Organización, serán de la marca
Scaleauto con referencia SC-4735 medidas 19x10,
 Respecto a los neumáticos delanteros deben de cumplir las siguientes
condiciones:
a. Su procedencia será libre dentro de las marcas especificadas en el apartado de
material homologado sin modificación alguna.
b. No se permite alterar sus propiedades mediante ningún proceso químico ni de
otra naturaleza excepto los explícitamente autorizados en el punto anterior.
c. No es obligatorio que los neumáticos delanteros toquen en una plantilla plana.
d. En caso de rotura o pérdida, el neumático tiene que ser sustituido.
 
10. EJES
 
De libre elección entre los comercializados como tales por marcas de slot especificadas
en el apartado de material homologado sin modificación alguna. En ningún caso los
ejes completos montados con neumáticos podrán sobresalir de la carrocería. Se
permiten los separadores creados para tal efecto por los fabricantes de slot, se
colocarán siempre junto a la llanta. Se permite poner dos prisioneros (stoppers) como
máximo para sujetar el eje lateralmente entre los dos cojinetes. Está permitido poner un
separador entre el prisionero y el cojinete para hacer de arandela, pero no podrá ser
de más de 1mm, en el caso de no haber prisionero se podrá poner más de 1mm de
separador.
 
11. COJINETES
 
De libre elección entre los comercializados como tales por marcas de slot especificadas
en el apartado de material homologado. Se permiten cojinetes con rodamientos a bolas
(sin modificación alguna). Su emplazamiento será el previsto por el fabricante pudiendo
ser fijados en el mismo con sustancias adherentes sin excesos y sin que ello implique
variar la distancia del chasis a la pista.
 
12. PIÑONES
 
De libre elección entre los comercializados como tales por marcas de slot especificadas
en el apartado de material homologado. Es preciso que se utilicen según las
especificaciones del fabricante. En ningún caso se permite el uso de un piñón que
comporte la modificación de la corona.
 
13. CORONAS
 
De libre elección entre los comercializadas como tales por marcas de slot especificadas
en el apartado de material homologado y sin modificación alguna.
 
14. CABLES Y TRENCILLAS
 
Libres dentro de las marcas de slot especificadas en el apartado de material
homologado y sin modificación alguna. Los cables deben conservar su funda y no
deben interferir el libre movimiento del eje delantero. Se permite fijar al chasis los cables
con cianocrilato pero sin excesos. No se permite pelar los cables en la guía, solamente
está permitido lo justo para que encaje el conector del cable en su alojamiento de la
guía. Prohibidas cintas y resto de sustancias adhesivas
 
15. TORNILLERÍA
 
De libre elección entre los comercializados como tales por marcas de slot especificadas
en el apartado de material homologado sin modificación alguna, pueden ser de nylon
o metálicos. Queda permitido el corte en longitud por la parte de la espiral
 
16. IMÁN
 
A todos los coches se les debe suprimir el imán del chasis, en caso que lo incorpore de
serie. Queda también prohibido el efecto imán en todos los elementos que componen
el coche, a excepción del efecto producido por el motor.
 
17. LASTRE
 
Prohibido lastrar los coches excepto en el caso del apartado e. del punto 4.
CARROCERÍA.
 
18. DISPOSICIONES GENERALES
 
Ante cualquier duda, ambigüedad, o situación no prevista por el reglamento,
prevalecerá el juicio de la organización.